Dấu hiệu nhận biết Động cơ giảm tốc bị lỗi và cách khắc phục

Động cơ giảm tốc là thiết bị quan trọng không thể thiếu trong nhà máy công nghiệp. Với công dụng giúp kiểm soát tốc độ chính xác và tạo ra moment xoắn lớn, Động cơ giảm tốc xuất hiện hầu như trong toàn bộ dây chuyền sản xuất. Ứng với mỗi vị trí khác nhau, sẽ có những loại sản phẩm với hình dáng và kích thước phù hợp, giúp dây chuyền có thể hoạt động một cách liên tục, đạt hiệu suất cao.

Trong quá trình sử dụng và vận hành dây chuyền, mỗi kỹ sư – người sử dụng cũng cần lưu ý đến những lỗi thường gặp của sản phẩm, đồng thời biết cách khắc phục kịp thời, giúp tăng tuổi thọ của sản phẩm, cũng như không làm ảnh hưởng tới toàn bộ quá trình sản xuất.

Với tư cách là đại diện Hãng Nara Samyang, cũng như là những kỹ sư bán hàng dày dạn kinh nghiệm, chúng tôi, với những trải nghiệm thực tế trong quá trình bán hàng cũng như làm việc với khách hàng, có thể liệt kê ra những vấn đề mà Động cơ giảm tốc thường xuyên gặp phải. Bài viết này sẽ làm rõ những điều này.

1. Những lỗi thường gặp của Động cơ giảm tốc trong quá trình sử dụng & Cách khắc phục

Hiện tượng quá nhiệt
- Do trong quá trình hoạt động, có thể Động cơ giảm tốc bị quá tải, hoặc độ thông gió kém, quá trình bôi trơn không đủ: Điều này khiến giảm tuổi thọ của vòng bi và cuộn dây của động cơ.
- Cách khắc phục:
  - Kiểm tra lại tải trọng, cũng như đo lại dòng điện của động cơ, tính toán lại tải trong thực tế của thiết bị, cơ cấu chấp hành.
  - Kiểm tra dầu bôi trơn định kỳ 3 – 6 tháng, thông qua kính ngắm trên thân động cơ giảm tốc, đảm bảo mức dầu và màu sắc luôn ở trạng thái tốt. Tùy từng ứng dụng, nếu ứng dụng sử dụng những dạng Động cơ giảm tốc lớn, quan trọng, khách hàng cần trang bị thêm một máy kiểm tra chất lượng dầu, để đánh giá được hiệu suất làm việc của dầu bôi trơn, cũng như đánh giá được thời gian định kỳ nên thay dầu.
  - Kiểm tra quạt làm máy động cơ, có những trường hợp đồng cơ giảm tốc làm việc lâu dài trong môi trường bụi, khiến bụi tĩnh điện bám vào vỏ động cơ khiến quạt làm mát hút khí không đủ, từ đó cũng khiến động cơ giảm tốc gia tăng nhiệt lượng. Cần vệ sinh thường xuyên và có biện pháp che chắn hợp lý.
Rò rỉ dầu trong quá trình sử dụng:
- Dầu thường rò rỉ tại các vị trí trục đầu vào và đầu ra của hộp giảm tốc, khiến dầu chảy ra ngoài hoặc rò rỉ qua phía động cơ, gây ảnh hưởng tuổi thọ. Lý do là vì phớt chắn dầu lắp đặt không đúng cách, hoặc bị mòn sau quá trình dài làm việc.
- Cách khắc phục:
  - Cần kiểm tra mức dầu thường xuyên, đồng thời kiểm tra tình trạng phớt, đánh giá và thay thế kịp thời.
  - Trong quá trình tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, cần đảm bảo phớt được lắp đặt chính xác đúng kỹ thuật, tránh bị cong vênh hoặc môi của phớt bị biến dạng.
  - Tùy từng ứng dụng, dầu bôi trơn sẽ có nhiệt độ khác nhau, do đó việc tính toán và lựa chọn vật liệu đúng cũng là một yếu tố then chốt, giúp gia tăng tuổi thọ của thiết bị.
Động cơ giảm tốc có tiếng ồn bất thường trong quá trình làm việc:
- Có thể do thiếu dầu bôi trơn do dầu bị rò rỉ hoặc hao trong quá trình làm việc, hoặc do vòng bị bị hư hỏng, các bánh răng bị mòn không đều; quá trình bảo trì việc lắp đặt các trục không đồng tâm.
- Cách khắc phục:
  - Cần kiểm tra mức dầu bôi trơn, đánh giá chất lượng dầu.
  - Trong trường hợp tiếng ồn không cải thiện dù mức dầu đã đủ, lúc này cần nhanh chóng tháo toàn bộ thiết bị và các chi tiết, sau đó kiểm tra kỹ lưỡng bánh răng, ống lót, ổ bi, trục… để đánh giá mực độ hao mòn. Phát hiện bất thường cần nhanh chóng thay thế để tránh ảnh hưởng tới các chi tiết khác, cũng như toàn bộ dây chuyền sản xuất.
  - Trong quá trình lắp đặt thiết bị, cần cân tâm tĩnh và động, đảm bảo trục hoàn toàn đồng tâm, dung sai nằm trong khoảng cho phép. Điều này đặc biệt ảnh hưởng quan trọng đến việc ổn định trong hoạt động, cũng như tuổi thọ của thiết bị.
Có hiện tượng rung lắc:
- Thông thường là do trong quá trình lắp đặt thiếu bước cân tâm, khiến việc sai lệch trong quá trình lắp đặt, hoặc bạc đạn bị mòn không đều sau thời gian dài sử dụng.
- Cách khắc phục:
  - Khi thiết bị xảy ra hiện tượng này, cần nhanh chóng dừng máy, kiểm tra lại độ cân tâm của trục. Lý do này là lý do chính khiến thiết bị gặp hiện tượng rung lắc, đồng thời kiểm tra lại các vị trí ốc chân đế, đảm bảo toàn bộ đã được xiết chặt.
  - Nếu vẫn chưa hết rung lắc, cần tháo và kiểm tra các chi tiết bên trong, có thể lúc này bạc đạn đã không còn sử dụng được, cần nhanh chóng kiểm tra và thay mới.
Động cơ không khởi động hoặc khởi động yếu:
- Nguyên nhân có thể bắt nguồn từ nguồn điện yếu, cuộn dây động cơ hỏng, hoặc có hiện tượng kẹt bên trong hộp giảm tốc.
- Cách khắc phục:
  - Cần nhanh chóng sử dụng thiết bị đo điện áp để đo nguồn điện, cũng như kiểm tra các thiết bị lân cận, đánh giá vấn đề có phải xuất phát từ nguồn điện tổng hay không. Thông thường nếu vấn đề xuất phát từ nguồn điện, các thiết bị chung một nguồn cũng sẽ ảnh hưởng. Nếu đúng, cần kiểm tra lại phòng điện để kịp thời xử lý vấn đề.
  - Nếu nguồn điện không có vấn đề, có thể trong thời gian dài hoạt động, cuộn dây động cơ đã không còn được như cũ, cần phải thay thế động cơ mới hoặc đi cuốn lại cuộn dây.
  - Cũng có thể việc chạy yếu của Động cơ giảm tốc còn liên quan đến hiện tượng thiết bị bị kẹt, do đó cần phải tháo toàn bộ chi tiết và kiểm tra tổng thể, tránh để hiện tượng tương tự xảy ra gây ảnh hưởng hệ thống.
Bánh răng, trục bị mòn hoặc bị gãy
- Có thể do vận hành vượt quá giới hạn tải cho phép, trục mòn hoặc tuột khớp nối…
- Cách khắc phục:
  - Cần xác định rõ tải trọng thực tế cần là bao nhiêu, từ đó tính ra được moment xoắn cần thiết, từ đó với hệ số an toàn đối với từng ứng dụng, sẽ có những hệ số an toàn khác nhau, giúp giữ an toàn cho thiết bị.
  - Đối với hiện tưởng mòn cổ trục, thường xảy ra tại các vị trí phớt truc. Do thời gian dài sử dụng, phớt trục có thể bị chai cứng, khi quay sẽ mài mòn cổ trục, gây hiện tượng rung lắc trong quá trình sử dụng. Do đó cần kiểm tra và thay thế phớt định kỳ
  - Trong quá trình hoạt động, rung động cũng có thể khiến khớp nối trục sai lệch vị trí gây tuột, lệch hoặc đứt khớp nối, do đó sau khoảng thời gian dài làm việc, cần định kỳ kiểm tra thiết bị, cân chỉnh khớp nối.
Điện năng tiêu hao bất thường
- Thường do động cơ chạy trong tình trạng quá tải kéo dài, hoặc tổn thất cơ học do mài mòn trong thời gian dài
- Cách khắc phục:
  - Cần nhanh chóng khoanh vùng và kiểm tra dòng điện của thiết bị, sau đó kiểm tra hoạt động của thiết bị, đảm bảo thiết bị không bị kẹt hoặc có vấn đề về cơ khí khiến dòng điện tăng cao.
  - Có thể một số chi tiết cơ khí gặp vấn đề gây mài mòn thiết bị, cần tháo, kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng thiết bị.
Nhiễm bẩn dầu bôi trơn:
- Dầu bôi trơn không đảm bảo chất lượng, nhiều tạp chất cũng ảnh hưởng trực tiếp với các linh kiện, chi tiết bên trong Động cơ giảm tốc, gây ra hiện tượng mài mòn, phá hủy các chi tiết máy.
- Cách khắc phục:
  - Cần kiểm soát dầu nhớt trước khi châm vào Hộp giảm tốc.
  - Bảo trì, kiểm tra định kỳ, vệ sinh các chi tiết trước khi lắp đặt, tránh để bụi bẩn dính vào các chi tiết cơ khí, từ đó ảnh hưởng đến chất lượng dầu, gây mài mòn trục, bánh răng.

2. Một số lưu ý để giảm lỗi động cơ giảm tốc:

Bảo dưỡng định kỳ: Vệ sinh, kiểm tra, thay dầu đúng lịch trình.
Lắp đặt đúng kỹ thuật: Trục nối đồng tâm, đảm bảo không có lệch tâm.
Sử dụng đúng tải trọng: Không cho động cơ làm việc quá tải liên tục.
Chọn đúng loại dầu bôi trơn: Theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Phát hiện sớm tiếng ồn hoặc rung bất thường: Xử lý ngay tránh hư hỏng lan rộng.